始発からグダグダ

４日の朝、出勤前のバタバタした時間。NHKを見ていたら阪和線運転見合わせのテロップが！

えぇ～っ！どういうことだよとすかさずJR西日本の公式サイトと2ちゃんねるの交通情報板をチェック。

発生は05時05分、紀伊駅と山中渓の間で車両故障（停電らしい）とか。朝の5時発生って事は上りの始発電車がトラブってるってことか。

5時30分から南海で振替輸送開始との事。

直接南海の和歌山市駅まで行ってもいいけど、そうすると帰りに困るし、ひょっとしたら復旧するかもという淡い期待を抱いてJR和歌山駅へ。

案の定動く気配無し。仕方なく市駅行きの電車に乗ろうと8番ホームへ。

そこで大きな間違いを犯してしまった。

ちょうど階段を下りたところ7番ホームに電車が入ってきたところで、ホームの客が乗車したので、8番ホームと勘違いして乗車してしまった。

発車時刻になっても一向に動かないし、あれと思って行き先案内板を見たら「王子行き」

8番ホームの電車は短く、もっとホームの端の方から市駅に向かって出発した後。

次の市駅行きはと調べると40分後。

でも、駅の構内放送で、市駅行きのバスが出るとのこと。すぐに改札を出てバスに乗車し、市駅に到着。

新今宮まで急行に乗車した。振替輸送をやっているので女性専用車両も開放とかで、本来なら女性専用車両になるはずの車両でゆったりと座れたんだけど、車内を見ると、乗車している男はわずか5人ほど。その後の途中駅でも乗車してくるのは女性ばかり。いくら女性専用車両の扱いをしていないと言え、ちょっと気まずかったり・・・

新今宮から環状線に乗り換えて、天王寺へ。
すると今度は天王寺出札時に扉が閉まって出られない。「そういや今日は和歌山駅も改札通さずに、横の駅員さんが居るところから入れてもらったっけ。」と天王寺で説明して出させてもらった。

結局運転再開は8時24分だったとかで、最大2時間以上も電車の中に閉じこめられたらしい。

朝がこんなで、夕方には今度は南海本線で人身事故。JRで振替輸送を開始したと思ったら、車両点検と踏切の遮断棒折れで、一部に遅れや運休。

もういい加減に103系車両は引退させて、せめて205系くらいにしてほしいよなぁ。

103系なんてもう動態保存の域じゃん。

6日は東京出張、10日と11日も朝から大事な出張が予定されている。

頼むからこの日は正常ダイヤで運行して欲しいものだ。